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紧凑型车配置。14款科鲁兹紧凑型配置是国产的一部车，其没有天窗发动机功率为83，可装载1360千克的物品，是一款三厢车，可以承载更多的人，车后有尾翼，是为了使车辆更加平衡，速度更快。
现今国内市场的主力消费群体趋于年轻化，大多数消费者都喜欢年轻、动感的车型，如果车企不先在颜值上讨好年轻人，那消费者或许连4S的门都不会进。大多数车企自然很明白这个道理，所以不管任何车型问世，年轻化是首要任务。作为知名的雪佛兰品牌亦是如此，迈瑞宝XL、探界者以及科鲁兹等车型都推出了Redline版本，可雪佛兰似乎并不满足于现状，在A级车市场又增添了一款同样年轻运动的紧凑型轿车——新上市的科鲁泽！
外观
科鲁泽有着两款运动风格的车型版本，分为Redline和RS版。首先Redline版车头采用了大尺寸黑色中网设计，中间以一条黑色镀铬饰条贯穿前脸，整体看起来十分协调。此外，下包围两侧以及后视镜上的红色点缀都是Redline版所独有的，并且雪佛兰标以及轮圈等处都采用了熏黑处理，以进一步凸显其运动的特质。
定位更高的RS版与Redline版区别在于中网以及下包围采用了高光亮黑设计，并且在中间换装了一根亮银色镀铬条，整体看上去精致美观又显得较为激进。而后视镜、轮圈等地方也和Redline版有着明显不同，两种不同风格的外观无疑能满足不同消费者的审美需求。
车身尺寸方面，两者在长度上有着差异：Redline版长为4614mm，RS则是4630mm，而宽高轴距保持一致，分别为1798/1485/2640mm。从尺寸上可看出介于科沃兹与科鲁兹之间，这也表明了科鲁泽的定位也在其两者之间。
两者车尾处都采用了黑色小尾翼造型，符合其运动车型的定位。而Redline版与RS版本最大的不同在于RS采用镀铬饰条连接两侧尾灯，并换上了更加夸张的下包围，整体RS版显得更为动感，相反Redline版则看上去相对保守。
内饰
RS版车内秉承家族式语言设计，飞翼式中控造型增添了车厢的立体感，配合随处可见的红色元素点缀，营造出年轻运动的氛围，当然，内置高德地图的全液晶中控屏等配置自然也不会缺席，符合主流水平。此外，Redline版除了没有红色元素点缀之外，其余并无明显区别。
动力
科鲁泽搭载了1.0T（Redline版）和1.3T（RS版）涡轮增压发动机，最大马力为125和163匹，最大扭矩为170与230牛·米，尤其是1.3T发动机动力参数表现出色，保证日常用车的动力需求。变速箱方面，前者与之匹配的是一台6挡双离合变速箱，后者则为一台6速自动变速箱，两款变速箱相信大家已经很熟悉，不再多加赘述。
科鲁泽采用了前麦弗逊式悬架，后多连杆悬架，要知道大众神车朗逸后悬架则为非独力悬架，这点科鲁泽十分良心。
配置
科鲁泽共有五款车型，欣快版一款，Redline和RS版各两款，以下主要叙述Redline和RS版。
虽然Redline和RS版全系标配胎压监测、电动天窗、LED大灯等配置，但320T欢快版（入门欣快版也是）仅满足日常最基本的用车需求，诸多实用性等配置都需要选装，而10.99万元的320T爽快版除了标配倒车影像、定速巡航、8英寸中控屏以及支持CarPlay和CarLife等配置外，欢快版上需要选装的配置都一应俱全，性价比突出，所以推荐320T爽快版。
RS版：
作为更高版本的330T畅快版已标配了例如胎压监测、电动天窗、LED大灯、运动驾驶模式、倒车影像、定速巡航、8英寸中控屏以及支持CarPlay和CarLife等配置，已经能满足大多数人的用车需求，推荐330T畅快版。此外，11.99万元的330T痛快版则多出了主驾驶电动调节、座椅加热等配置，如若在乎更好的体验，那毫无疑问痛快版最为合适。
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